Бай-бай, Джуниор. Привет... Алик?

[lnata]

Вчера вернулась из последней совместной командировки с Федей-младшим (он же Джуниор, он же Младшенький) в Прагу и Дрезден. За неполных пять лет мы с ним проехали больше 120 тыс километров.



Вот вроде совсем недавно сменили ему заднюю дверь и бампер. Потом еще раз задний бампер. Полгода ругалась с криворукими механиками которые состригли больше восьми тысяч за ремонт и напортачили так, что Младшенкий все время норовил уехать направо, но мы с usker страшная сила, мы их затопали (к великому изумлению моих коллег). Прошлым летом под Греноблем в нас на перекрестке задом (!) въехала фура и после четырех месяцев разборок с французской страховой компанией Джуниор получил еще один новый бампер. Фольсвагеновский дизельгейт - это тоже про нас. Ну и напоследок из Праги мы привезли вызубрину на торце водительской двери...

Не самый удачливый гольф, честно скажем. Но все равно мы с ним за это время прикатались к друг-другу. И выглаженная кожа руля, и пятна от редбула на водительском сиденье, и пяток невылавливаемых резиновых мишек в щели рядом... все мое... хотя нет, мишки - это usker. :) А после совместных ADAC курсов по экстремальному вождению я Джуниору даже больше, чем старшему Феде доверяла. Но всему приходит конец.


И у всего есть начало. Очередной WV Golf. Дизель, естественно. Комплектация Allstar.



Номера те же (бухгалтер за это меня чуть не убила). Немножко темнее и с полосочками на сиденьях. Из новых фич - складыващиеся при запирании машины "ушки" зеркал, "глохнущий" при остановках мотор (первым делом нашла как это безобразие отключить) и ручной тормоз кнопкой вместо привычно-удобног рычага (интересно, сколько времени я буду искать рычаг и как привыкание к кнопке будет аукаться на прокатных машинах). USB, блютуз, розетка в багажнике. И, похоже, что зовут его Алик...

Comments

[lnata.livejournal.com]

Расход на холостом ходу где-то 0.6 л/час. При старте машины на первой передаче - 10-14 л/100км при среднем расходе около 5л/100км. Цифры с наших предвдущих гольфов, насколько я их помню. По моим ощущениям в пробке больше всего бензин жрется при старте-разгоне, а не на холостом ходу. Если пробка мертвая, то мотор я и сама заглушу, а вот ждать пока этот мотор заведется при каждом трогании в пробке типа стоп-энд-го может быть мучительно.

[thunderozzz.livejournal.com]

Логично.
Это видимо еще раз доказывает, что двигатель внутреннего сгорания - прошлый век. :(

[lnata.livejournal.com]

Ну пока лучше ничего не придумано, будем ездить на том, что есть. :)